北美是马自达唯一的运行赤字地区,在售的Mazd

时间:2019-10-27 14:14来源:用车保养
澳门新葡萄赌场娱乐,据汽车新闻来自东京的消息报道,马自达在北美地区的组装厂亏损严重,经营状况十分糟糕已经进一步赤字,马自达总裁正在考虑该厂的命运。 马自达与福特之间

澳门新葡萄赌场娱乐,据汽车新闻来自东京的消息报道,马自达在北美地区的组装厂亏损严重,经营状况十分糟糕已经进一步赤字,马自达总裁正在考虑该厂的命运。

马自达与福特之间行将断绝的关系,宣告了世界汽车格局的终结。

马自达首席执行官山内孝(Takashi Yamanouchi)称,由马自达与福特共同运行位于密西根的Flat Rock工厂在今年3月31日截止的整个会计年度大约亏损了85亿日元(即1亿260万美元)。

美国东部时间2011年6月6日,马自达与福特的分离再进一步。马自达汽车确认即将退出其在密歇根Flat Rock地区工厂的生产,Mazda6系列车型的新款将转移到其在日本的Hofu的工厂,此一计划将在2012年中期正式执行。

北美是马自达唯一的运行赤字地区,而这笔亏损严重加重了运营损失。

停止在美国的生产后,Mazda6的新款从日本出口到美国。届时,Mazda6在全球的主要生产工厂有两个,一个是日本Hofu工厂,一个是中国一汽马自达在长春的生产工厂。由于一汽马自达的产品主要用于中国市场销售,因此在全球范围内,马自达会主要依靠在日本的工厂进行生产。

山内孝于日前在公司的收益通告中表示:“我们原计划在北美生产10万辆车,但最终只生产出4万5千辆。我们认为很难达到预期产量,这就是我们考虑退出该厂的原因。”

马自达汽车的该决定与其产品在美国市场的表现直接相关。仅就Mazda6车型而言,其销量处于持续下滑状态。2011年5月份,其销量为1639辆,与2010年同期相比,降幅为53%。前5个月,Mazda6系列车型的总销量为1.36万辆,与2010年同期相比,降幅为9%。在整个美国汽车细分市场处于上升态势下,Mazda6的竞争力正在下降。

马自达北美地区今年的运营损失扩大到了317亿日元(约3亿826万美元),而去年这一数字仅有193亿日元(约2亿329万美元)。

虽然新一代Mazda6车型在洛杉矶车展上已经亮相,在动力总成以及外观设计方面都有较大改进,但远水救不了近火。在售的Mazda6系列车型已经很难改变马自达汽车的境况,它已经很难跟得上美国中高级细分市场的竞争。在持续亏损与继续生产之间,马自达汽车只能选择前者。

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在美困境

该工厂主要生产马6车型

2010~2011财年,马自达在美国的亏损额为了317亿日元,Flat Rock工厂的亏损额为85亿日元,为其在海外最大的亏损单元面对在美国市场的不良表现,马自达汽车一直在抉择。

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2011年2月18日,在福特再次减持马自达股份事宜的过程中,马自达汽车即有意停止Mazda6在美国的生产。这家日本汽车制造商的CFO尾崎清(Kiyoshi Ozaki)认为,其在美国的亏损很大一部分来源于这个工厂的生产。为避免情况恶化,马自达已经开始考虑停产事宜。当时,马自达汽车表示,此事的最终决定将在2011年年内做出。

马自达正在考虑让这个位于底特律郊区的工厂盈利措施,包括投产新的车型,退出该工厂也是考虑之一。问及马自达是否正考虑退出,山内孝告诉记者“还没有任何最终决定。”

在马自达汽车公开做出这一决定之前,其合作伙伴福特汽车已经就此进行了调整。2011年2月16日,福特汽车削减了其在Flat Rock工厂的900名生产工人。削减工人的决定是基于生产效率与成本方面的考虑。不过,福特汽车并没有提及马自达。斯时,福特汽车再次减持马自达之事已经成为最终决定。这两家整车制造商之间的关系,正在由严密的资本关系变成合作伙伴关系。

下一任马自达北美地区副总裁Akira Koga称他对是否有讨论取消该合资企业不做任何评论。

尾崎清表态之后,在很长一段时间内,此事都没有被关注,直到2011年6月3日。是日,日本共同社首先报道称,马自达汽车将正式停止在美国生产Mazda6,其新一代产品正式转移至日本国内。之后,无论是福特还是马自达都没有正面的对此给出说法。经过两三天的沉默之后,此事成真。

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