未来5年长安将在哈飞汽车平台上,同时告诉外界

时间:2019-10-27 14:14来源:用车保养
华龙网-重庆晨报5月1日报道3天前,重庆长安汽车股份有限公司董事长徐留平飞赴哈尔滨,见证了哈飞汽车加入中国长安汽车集团后的首款高端微客骏意下线。徐留平透露,未来5年长安

华龙网-重庆晨报5月1日报道 3天前,重庆长安汽车股份有限公司董事长徐留平飞赴哈尔滨,见证了哈飞汽车加入中国长安汽车集团后的首款高端微客骏意下线。徐留平透露,未来5年长安将在哈飞汽车平台上,再引入5款微型小型商用车全新平台,到2015年形成6个平台、19款车的庞大产品群,巩固长安在东北市场的地位。

成为长安系企业一年多时间里一直保持沉默的哈飞汽车,日前高调发布新车骏意。久未发声的哈飞汽车,想通过这款产自“大长安”平台的宽体微客,提升在微车领域的地位,同时告诉外界由中航系企业变身为长安系企业的“婚后生活”过得不错。

2009年11月,长安汽车重组了中航工业旗下的哈飞汽车、昌河汽车等汽车资产。据了解,2011年第一季度在乘用车市场实现同比增长的背景下,微车市场却实现了同比负增长10%左右,这主要是因为2010年年底汽车下乡和购置税优惠政策取消所致。骏意定位为高端微客市场,竞争产品为五菱宏光和东风小康V系列等微车市场的高端车型,跳出低价位的竞争,开拓新的细分市场。

发布新车后,哈飞还计划发布全新的品牌LOGO与品牌口号,向外界表明与长安微车各有侧重、互相协助的品牌定位。

“我个人认为,中国微型车未来发展前景会很好。”徐留平说,微型车兼有生产工具、生活工具双重功能,在中国农村、城镇和城市物流中能发挥很好的作用。

但正像没有十全十美的婚姻一样,哈飞与长安这桩表面看来进展的不错的联姻,目前尚未走过磨合期,哈飞的巨额债务尚未填平,微车销量尚未止跌回升,哈飞旗下轿车今后如何发展并未明确。

作为长安系与中航系车企兼并重组的操盘手,中国长安集团董事长徐留平也坦陈:“重组不是一件容易的事,需要时间。”

骏意扛鼎

在经过一番预热后,哈飞在哈尔滨工厂正式为哈飞骏意举行了隆重的下线仪式。对于哈飞汽车来说,这不仅仅是一款新车那么简单。

在哈飞与长安看来,作为首款产自“大长安”技术平台的产品,哈飞骏意是双方重组成效的结晶与代表。

徐留平在骏意下线仪式上表示,这款新产品身上,凝聚了哈发加入长安大家庭以来,在技术、管理、产品品质等方面的一系列提升,再次表明了哈飞作为长安汽车[9.78 0.20% 股吧]集团东北重要生产基地的地位。

近年因销量下滑、重组绯闻缠身而一直缺乏“正面声音”的哈飞,更希望这款新产品成为其市场翻身、重回行业主流视线的一个开始。

这款宽体微客拓宽了哈飞的产品线,是哈飞进入眼下容量大、增速快的中高端宽体微客市场的重要战略产品,将在哈飞产品序列里扮演拔山扛鼎的重要角色。

在哈飞方面的介绍中,这是一款全面超越竞争车型的新产品。在动力方面,哈飞骏意搭载全新东安M系列发动机,可以输出100马力,比一般微车的动力性能提升一倍;而全铝机身,兼之一系列减少摩擦的措施,使得哈飞骏意油耗相比同类车降低12%,100公里油耗仅为6.6L,直接达到国家节能惠民补贴标准,真正实现了“大动力,小油耗,惠民生”。此外,骏意的内部空间远超其他竞争车型,可谓是同级别的“微客空间之王”。

哈飞汽车总经理吴雪松表示,哈飞骏意是哈飞汽车加入中国长安大家庭后,对哈飞汽车发展成果的最好检阅,同时也标志着哈飞汽车产品谱系的进一步健全,对于提升供应商、经销商等各方面的士气非常重要。

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