观致的国际化除了技术上,担任奇瑞汽车总经理

时间:2019-11-25 15:27来源:新葡萄赌场娱乐
“如果非得在汽车职业生涯中给功德圆满做一个注脚的话,通过在合资或外资企业学习,最终亲手建立一个真正属于中国的国际品牌,那就是功德圆满。”上海通用原公关经理、上汽乘

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“如果非得在汽车职业生涯中给功德圆满做一个注脚的话,通过在合资或外资企业学习,最终亲手建立一个真正属于中国的国际品牌,那就是功德圆满。” 上海通用原公关经理、上汽乘用车品牌与市场部总监黄华琼在博客中写道。

前仆后继

“黄华琼和上汽通用五菱销售公司原总经理胡俊确实已经到奇瑞报到,但是具体工作还没有安排。”奇瑞汽车新闻发言人金弋波告诉《第一财经日报》记者。据接近奇瑞汽车董事长尹同跃的人透露,黄华琼的职位与金弋波同级,担任奇瑞汽车总经理助理,负责奇瑞的战略策划。

没什么大惊小怪的,不就是老墨又一次选择“离开”观致了吗?这与早创草莽观致的郭谦“英雄所见略同”?均属自主阶梯流程再造,展现了任何品牌创造无一不是前仆后继?

尹同跃打破以前倾向使用老奇瑞人的用人态度,开启了一场组织架构、研发流程、采购、制造、人事、财务等方面的变革,陆续从其他跨国汽车公司挖掘到更多的人才。

业内人纷纷说,观致遭遇“七年之痒”?而去年2月2日,原通用中国CEO墨斐担任观致汽车CEO。可以说,从换人升级的角度又续写了观致的故事新传。

黄华琼有着多年合资公司工作经验并熟悉合资企业多品牌运作体系。黄华琼从上海大众开始其汽车职业生涯,在上海通用担任公关经理6年,2004年进入东风标致担任市场部副经理,17个月后重归上汽自主品牌荣威。

总体说,奇瑞之奇再于谋——当年立业借势上汽,如今观致再借“上汽通用”宿将,深意在于从品牌到人材的反哺表明了国企“一带一路”的逆势?

2008年,黄华琼被派驻英国,就任上汽海外事业部首任部长,2010年初黄华琼正式离职上汽,当年5月,黄华琼被北汽福田将要筹建的乘用车项目吸引,到北汽福田担任副总裁兼品牌总监一职,但是加盟北汽福田即开始着手筹备乘用车品牌及营销工作的黄华琼无处施展自己的才能,因为北汽福田乘用车生产资质迟迟无法落地,这被业界认为是导致黄华琼今年年初低调离开北汽福田的原因。

与沃尔沃的国际化并购大不同,观致的国际化除了技术上,现阶段更重要的是内循环式的国际化——甚至是偏重于上汽式的国际化——黄华琼、孙晓东、墨斐的梯进式结构,显示了中部自主对沿海人材与产业升级的扩充需求。

奇瑞汽车品牌规划方面目前正缺一个这样的人选。尹同跃认为,未来汽车市场将从激烈的价格竞争转向品质竞争,显然,这其中的关键就是要实现技术和品牌的突破。尹同跃希望通过挖掘人才复制合资公司的成功经验,来打破企业固有思维模式,帮助奇瑞汽车度过最关键时刻。

或者说,是自主立身多年后对品牌深挖立直的迫切需求。

在2009年,奇瑞汽车曾发布四大品牌战略,树立高端品牌。不过,市场和消费者并没有对奇瑞品牌的高端化诉求给予积极的回馈,奇瑞汽车高端路线受挫。

从墨菲的角度:我在中国汽车行业从业超过16年,驾驶过很多汽车,而观致的驾驶体验绝对是这个级别当中最棒的。“我也有信心,未来观致的潜力一定会被发掘出来。观致的挑战,需要做的是把观致的品牌定位和产品特征结合起来,让市场的期待和产品的性能相匹配。”墨斐胆言。

2010年奇瑞汽车再调整,二次整合,设立独立的事业部经营。2011年广州车展期间,奇瑞汽车内部人士对外表示,再次梳理了产品归属和品牌定位,将奇瑞汽车品牌调整成奇瑞品牌和旗云品牌,具体的品牌规划要等到2013年公布,黄华琼来的或许正是时候。

从体系结构上讲,现行国企下的自主不缺资本和购买技术之合?缺的是衍生资本的故事内容和创新能力的导演?这也是奇瑞运用墨斐观致关键之策和上汽通用之略?包括奇瑞捷豹路虎在常熟与观致一墙之隔的的生产无不韬光养晦?常熟--在某种程度上讲,就是中国汽车的试验田和处女地?和中国品牌大刀阔斧的地方?

奇瑞汽车变革不仅仅重新梳理品牌规划,从2011年开始,奇瑞汽车开启了一场组织架构、研发流程、采购、制造、人事、财务等方面变革,尹同跃从其他跨国汽车公司招募到更多的人才。“新人才加盟,对于奇瑞汽车来说是一股清风,而奇瑞汽车原来的高管要明白一个道理,不换思路就换人。奇瑞改革已刻不容缓。”奇瑞汽车内部人士告诉记者。

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