乘用车占比达58% 企业实现转型升级,而宝骏品牌

时间:2019-11-25 15:26来源:新葡萄赌场娱乐
2015年车企收官战落幕,车市整体增速放缓至5%左右,但上汽通用五菱却以13%的同比增长创下整车销售204万辆的业绩,成为中国第一家年产销量突破200万辆的车企。 最新数据显示,上汽通

2015年车企收官战落幕,车市整体增速放缓至5%左右,但上汽通用五菱却以13%的同比增长创下整车销售204万辆的业绩,成为中国第一家年产销量突破200万辆的车企。

最新数据显示,上汽通用五菱2015年实现整车销售2,040,007辆。

从0到10万辆,上汽通用五菱用了16年,从10万辆到100万辆用了11年,而完成100万到200万辆的跨越,上汽通用五菱只用了6年时间。在上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理沈阳看来,2009年金融危机后五菱100万辆销量的达成是公司发展过程中的一大跨越,这次的200万又是一次大的跨越,只不过“这次跨越不是量上的而是质上的,我们从一个微型车的车企现在变成了一个主流的乘用车企业,而且在国内自主品牌远远高出了别人一截”。

在去年车市微增长的新常态下,通过由宝骏560、宝骏730、五菱宏光全系等乘用车产品的集体爆发,上汽通用五菱成为中国第一家年产销量突破200万辆的车企,同比增长13%,其中乘用车占比达到58%。不仅保质保量地完成了“十二五”目标,同时实现了企业的转型升级。

站在“十三五”新时期的开端,上汽通用五菱再出发。沈阳表示,未来,上汽通用五菱将继续保持微车领导者的领先优势,推动微车行业革命性的变革;深耕乘用车市场、进入新能源车领域,在MPV和SUV领域打造优势地位;海外业务借助“一带一路”的建设,成为国际市场上举足轻重的参与者,在产销突破200万辆的基础上,更上一层楼。

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从五菱到宝骏200万辆背后的商乘升级路线

乘用车占比达58% 企业实现转型升级

在上汽通用五菱内部,五菱和宝骏是“一个体系的两个品牌”,各自都有其发展的阶段和使命。五菱品牌诞生于1985年,是上汽通用五菱“艰苦创业,自强不息”的企业精神体现,承载着企业30年造车历程中的经验积淀和自主研发积累。而宝骏品牌作为2010年发布的乘用车品牌,肩负着企业转型升级的挑战和使命。

2015年,宝骏品牌与五菱宏光等MPV全系产品所构成的乘用车产品矩阵,共计销售1,181,810辆,占上汽通用五菱全年销量58%,同比增长26.72%。由宝骏730、五菱宏光全系等组成的MPV产品阵营,2015年实现销售1,000,007辆,为上汽通用五菱在MPV市场实现销售同比增长14.80%,2015年1-11月市场份额达47.34%。乘用车产品的集中发力,成为上汽通用五菱向上发展的重要支柱。

在不太顺利的市场环境中,这对“一母双胞”的兄弟都取得了不错的成绩。在传统微车市场连续5年下滑的情况下,上汽通用五菱预计仍以超过55%的市场份额,进一步巩固在该领域的领导地位。2015年,宝骏品牌与五菱宏光等MPV全系产品所构成的乘用车产品矩阵,共计销售118.18万辆,占上汽通用五菱全年销量58%。乘用车产品的集中发力,成为上汽通用五菱向上发展的重要支柱。

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以“用户需求”为导向上汽通用五菱的爆款逻辑

与此同时,在传统微车市场连续5年下滑的情况下,上汽通用五菱预计仍以超过55%的市场份额,进一步巩固在该领域的领导地位。其中,交叉型乘用车2015年累计销售615,798辆,1-11月市场份额达56.72%;商用车2015年累计销售242,399辆,1-11月市场份额达51.08%。

提起上汽通用五菱,业内总会以一种近乎于崇拜但又稍带好奇的态度对待。几乎每一款上市的车型都成为了爆款,在微车、SUV以及MPV三大领域都保持绝对优势。

另外,2015年上汽通用五菱的汽油发动机累计销售1,707,088台,同比增长10.90%。在2015年1-11月的汽车发动机销售品牌排行中位列第一。

2010年9月6日上市的五菱宏光,不仅开创了“紧凑型商务车”市场,满足用户“宜商宜家”用车需求,更与宏光S和宏光S1形成宏光家族。截至2015年底,宏光车系连续27个月蝉联中国车市销量冠军,上市五年累计销量突破246万辆。

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2014年7月30日上市的宝骏730,月均销量达到2.5万辆。上市一年多来,截至2015年11月底,累计销售39.3万辆;2015年7月18日上市的宝骏560,订单数突破1.5万,从2015年10月份开始,连续3个月单月销量突破3万台,2015年累计销售14.5万辆。

爆款推动 乘用车产品强势崛起

是什么力量在推动上汽通用五菱不断前行并取得佳绩,内部人士坦言,答案很简单——以“用户需求”为导向。浸淫行业几十年,上汽通用五菱对用户的需求有了深刻的把握,积累了超过1400万的基盘客户,从研发、采购、制造、营销的每一个环节为客户着想。秉承着“为用户创造价值”的造车理念,上汽通用五菱通过平台规模化、高度本地化、战略性供应商形成了低成本、高质量的供应体系。遵循“质量、价格、服务、技术”的采购原则,引进国际化供应商,带动当地供应商共同发展。通过导入通用汽车GMS全球制造体系及自身几十年造车经验,开创了符合自身发展特点的“低成本、高价值”的精益生产方式。

上汽通用五菱始终以“用户需求”为导向,通过精准辨识超过1400万基盘用户的升级需求、差异化需求,自主设计、开发产品,不仅在SUV、MPV等细分市场分别打造了该领域的领先产品,而且为企业实现年产销超200万的跨越、由商转乘的向上发展提供助力。

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