未来广汽菲亚特产品国产化率将超过80%,他们更

时间:2019-10-27 16:43来源:新葡萄赌场娱乐
"确实,过去菲亚特乘用车业务在中国确实算不上很成功,反映出我们未能及时导入产品的问题。"菲亚特集团分管国际业务执行副总裁LorenzoSistino如是说。为了避免重蹈覆辙,菲亚特50

"确实,过去菲亚特乘用车业务在中国确实算不上很成功,反映出我们未能及时导入产品的问题。"菲亚特集团分管国际业务执行副总裁Lorenzo Sistino如是说。为了避免重蹈覆辙,菲亚特500和C-Medium将会搭载先进动力总成,并主打个性化期望受益中国汽车市场的消费升级。

新葡萄京官网,长沙,曾经经历失败“婚姻”的菲亚特终于找到新眷属,重归中国市场。广汽菲亚特——全新的爱情长跑就此扬帆起航。

今年第一季度的市场增速已经明显放慢,作为一个后来者,菲亚特显然有些生不逢时,但菲亚特高层却依旧看好中国市场。Sistino向记者表示:"和去年近百分之三十的增速相比,即使增速放缓至10%,依托巨大的基数,中国相比其他传统的成熟汽车市场,依然是全球汽车市场最具潜力的国家之一。"他认为,消费者在提高自身需求的时候,将引发一个新的消费特征,如果能够满足消费者苛刻的要求,这就是菲亚特的机会。

战略:日子先苦后甜

为了抓住属于菲亚特的机会,欧洲畅销小型车菲亚特500将率先以进口形式引进中国,并将搭载菲亚特先进的1.4升Multiair发动机。广汽菲亚特执行副总经理蒋平介绍,消费者不能简单靠排量判断动力性能了,菲亚特1.4升发动机的功率和扭矩表现甚至已经达到普通2.0升排量发动机的动力性能,节能低油耗表现同样出色。另外,菲亚特还将提供丰富的个性化的装备,满足消费者对于设计和个性表达日益增加的需求。

9月19日,在长沙,远嫁而来的菲亚特开始了自己在中国的第二次“婚姻”,但这个全新合资公司捧出的第一个“孩子”却是“纯洋血统”的进口2011款Bravo博悦。因为按照广汽菲亚特的产品计划,其首款国产车型C-Medium要到2012年年中才能投产,所以在此之前的近两年时间里,进口车将是支撑广汽菲亚特的市场引擎。

除了进口引入菲亚特500外,广汽菲亚特目前最重要的任务就是将C-Medium尽快投放到市场。Sistino承诺C-Medium将是菲亚特在全球正在开发的最先进的产品,将搭载先进的涡轮增压发动机和DDCT变速器。另据了解,为了降低供应链的危机,未来广汽菲亚特产品国产化率将超过80%,目前长沙基地建设正常推进,新产品很可能在明年北京车展亮相。除了已经开拓的34家销售店外,在明年国产产品正式投放前,广汽菲亚特还将建设超过100家的销售店。

“这两年我们的重点是把广汽菲亚特的品牌做好,服务做好,挣钱都是后面考虑的事情”,重庆互邦汽车相关负责人告诉记者,他们更看好广汽菲亚特后面的发展。据记者了解,2012年正式投产后,广汽菲亚特每年至少推出一款新品,产品涵盖小型车、中级车、中高级车、SUV等,一期将形成年产14万辆整车和年产22万台发动机的生产能力,争取在2014~2015年形成年产销25万~30万辆整车的规模。

产品:进口博悦火拼国产车

在战略发布会现场,作为广汽菲亚特旗下的首款新车,2011款Bravo博悦也全新上市,这款出自于意大利超级跑车设计师团队之手的紧凑型中级车,定位追求个性、时尚和动力的年轻人。配备1.4T动力的博悦以最低16.39万元的价格亮相,这足以让其与高尔夫1.4T和英朗1.6T等国产车交手,抢夺市场。

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