其中汽车业务板块占据的比例为多少,我们的紧

时间:2019-10-18 03:20来源:新葡萄赌场娱乐
作为中国最先进的紧固件制造工厂之一,奥达科在紧固件生产中追求精益求精,以卓越的产品质量享誉业内。尽管如此,公司始终以学习者的姿态对紧固件市场积极调研,不断寻求突破

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作为中国最先进的紧固件制造工厂之一,奥达科在紧固件生产中追求精益求精,以卓越的产品质量享誉业内。尽管如此,公司始终以学习者的姿态对紧固件市场积极调研,不断寻求突破,努力跻身于亚洲高端紧固件制造商前列。日前,上海奥达科股份有限公司副总经理王兰接受了盖世汽车网记者的专访,分享了奥达科的发展近况。

上海奥达科股份有限公司副总经理王兰

盖世汽车网:奥达科的产品涉及汽车、工程机械、铁路、桥梁等众多领域,其中汽车业务板块占据的比例为多少?其主营产品在市场上的表现情况如何?

盖世汽车网:奥达科的产品涉及汽车、工程机械、铁路、桥梁等众多领域,其中汽车业务板块占据的比例为多少?其主营产品在市场上的表现情况如何?

王兰:我们的紧固件业务很早便开始兼顾国内和国外两个市场,只是相对来讲,早期在国外市场投入更多,比如美国市场和欧洲市场。2008年金融危机以后,在国外经济普遍不景气的情况下,中国经济却呈现出高速发展的面貌,城市化进程也大大加快,更多的国外企业将目光聚焦到中国市场上来。奥达科的高层也意识到了国内市场蕴含的巨大发展契机,因此2009年以后,业务重心逐渐向国内汽车零部件市场倾斜。经过几年的发展,汽车业务已经在奥达科占据了很大一部分的比例,并在持续高速增长,目前我们的主营汽车紧固件产品涵盖了汽车发动机、变速箱、车身、底盘、座椅系统等等,其中相当大比例的为安全件。由于奥达科始终注重给客户提供稳定的产品和优质的服务,并不断通过创新给客户提供具有额外附加值的服务,因此我们的产品在销量上持续攀升,市场份额不断增大。

王兰:我们的紧固件业务很早便开始兼顾国内和国外两个市场,只是相对来讲,早期在国外市场投入更多,比如美国市场和欧洲市场。2008年金融危机以后,在国外经济普遍不景气的情况下,中国经济却呈现出高速发展的面貌,城市化进程也大大加快,更多的国外企业将目光聚焦到中国市场上来。奥达科的高层也意识到了国内市场蕴含的巨大发展契机,因此2009年以后,业务重心逐渐向国内汽车零部件市场倾斜。经过几年的发展,汽车业务已经在奥达科占据了很大一部分的比例,并在持续高速增长,目前我们的主营汽车紧固件产品涵盖了汽车发动机、变速箱、车身、底盘、座椅系统等等,其中相当大比例的为安全件。由于奥达科始终注重给客户提供稳定的产品和优质的服务,并不断通过创新给客户提供具有额外附加值的服务,因此我们的产品在销量上持续攀升,市场份额不断增大。

盖世汽车网:当初决定将业务中心往国内倾斜的时候,国内市场的发展情况是怎样的?奥达科是否有所顾虑?

盖世汽车网:当初决定将业务中心往国内倾斜的时候,国内市场的发展情况是怎样的?奥达科是否有所顾虑?

王兰:坦白讲,确实是有所顾虑的。因为当时的奥达科在较为成熟的国际市场上运作,不用担心资金回笼方面的问题,但是国内市场发展仍不够完善,在国外成功运营的模式能否在国内市场如法炮制,我们心里也没有底。然而,奥达科更看好的是行业的发展,我们的目标是成为国际一流的紧固件制造商,从汽车产品切入最契合我们的要求,因为汽车产品符合我们对“高端紧固件”的产品定位需求,加之国内汽车行业正处于高速发展时期,我们还是毫不犹豫地决定回归国内市场。这么多年过去了,时间证明我们的选择是对的。奥达科针对汽车业务板块的紧固件产品得到许多客户的肯定和青睐,我们的技术、研发、生产、质量控制系统也不断受到国内主流主机厂,主流一、二级配套厂的认可和肯定。这里需要强调一下, “汽车紧固件”不同于一般商业用途的紧固件,从客户需求到产品生产,汽车紧固件涵盖了对金属材料学、成型工艺学、热处理工艺学、表面处理工艺学、装配工艺学、机械设备学等多学科、跨学科的专业知识,有些甚至是仍有相当挑战的、学科前沿的问题。同时,也需要我们拥有丰富的实践经验积累,这也是我们一直努力在做、在追求的。

王兰:坦白讲,确实是有所顾虑的。因为当时的奥达科在较为成熟的国际市场上运作,不用担心资金回笼方面的问题,但是国内市场发展仍不够完善,在国外成功运营的模式能否在国内市场如法炮制,我们心里也没有底。然而,奥达科更看好的是行业的发展,我们的目标是成为国际一流的紧固件制造商,从汽车产品切入最契合我们的要求,因为汽车产品符合我们对“高端紧固件”的产品定位需求,加之国内汽车行业正处于高速发展时期,我们还是毫不犹豫地决定回归国内市场。这么多年过去了,时间证明我们的选择是对的。奥达科针对汽车业务板块的紧固件产品得到许多客户的肯定和青睐,我们的技术、研发、生产、质量控制系统也不断受到国内主流主机厂,主流一、二级配套厂的认可和肯定。这里需要强调一下, “汽车紧固件”不同于一般商业用途的紧固件,从客户需求到产品生产,汽车紧固件涵盖了对金属材料学、成型工艺学、热处理工艺学、表面处理工艺学、装配工艺学、机械设备学等多学科、跨学科的专业知识,有些甚至是仍有相当挑战的、学科前沿的问题。同时,也需要我们拥有丰富的实践经验积累,这也是我们一直努力在做、在追求的。

盖世汽车网:作为中国最先进的汽车紧固件制造工厂之一,您觉得相比于竞争对手而言,奥达科的优势体现在哪里?您如何看待目前国内汽车零部件行业的发展现状?

盖世汽车网:作为中国最先进的汽车紧固件制造工厂之一,您觉得相比于竞争对手而言,奥达科的优势体现在哪里?您如何看待目前国内汽车零部件行业的发展现状?

王兰:奥达科的竞争力表现在以下几个方面:

王兰:奥达科的竞争力表现在以下几个方面:

第一,硬件系统集成能力。我们的设备和工艺流程涵盖了紧固件加工所需要的几乎所有工序环节,这在国内其他汽车紧固件企业中是不多见的,这种硬件上的完整对于保证品质一致性是关键和至关重要的,如果这方面缺失哪怕一个环节,都是通过软管理很难弥补或者几乎可以说是无法弥补的。

第一,硬件系统集成能力。我们的设备和工艺流程涵盖了紧固件加工所需要的几乎所有工序环节,这在国内其他汽车紧固件企业中是不多见的,这种硬件上的完整对于保证品质一致性是关键和至关重要的,如果这方面缺失哪怕一个环节,都是通过软管理很难弥补或者几乎可以说是无法弥补的。

第二,技术研发和管理能力。通过这几年不断的夯实基础和优化改进,我们已经建立了一只优秀的技术研发和管理团队,吸引了一批可能是行业内最佳的技术和管理人才,大家共同打造的完善的、可持续改进的管理系统也在发挥越来越大的作用,这有助于我们在提高作业效率的同时有效地降低各项运营成本,从而为客户提供更有竞争力的产品价格。

第二,技术研发和管理能力。通过这几年不断的夯实基础和优化改进,我们已经建立了一只优秀的技术研发和管理团队,吸引了一批可能是行业内最佳的技术和管理人才,大家共同打造的完善的、可持续改进的管理系统也在发挥越来越大的作用,这有助于我们在提高作业效率的同时有效地降低各项运营成本,从而为客户提供更有竞争力的产品价格。

第三,优质的客户。我们的客户几乎都是国内、世界一流的客户,他们都是各自行业领域的领导者,服务这些一流的客户一方面给我们很大的压力,但也提供了一个与卓越者共舞的机会。我们通过不断的学习,在满足客户需求的同时也提高自身的综合能力,同时也向下输出各种紧固件设计开发经验,为客户节约成本,缩短开发会周期, 提高对关键紧固件的技术理解、定位,避免由于前期认识不足而可能产生的风险,国内很多客户对这点都是极其认可和欢迎的。

第三,优质的客户。我们的客户几乎都是国内、世界一流的客户,他们都是各自行业领域的领导者,服务这些一流的客户一方面给我们很大的压力,但也提供了一个与卓越者共舞的机会。我们通过不断的学习,在满足客户需求的同时也提高自身的综合能力,同时也向下输出各种紧固件设计开发经验,为客户节约成本,缩短开发会周期, 提高对关键紧固件的技术理解、定位,避免由于前期认识不足而可能产生的风险,国内很多客户对这点都是极其认可和欢迎的;

对于目前国内汽车紧固件的发展现状,我个人认为机遇与风险并存,从宏观上讲,一方面,中国汽车行业在稳定发展和增长的进程中,汽车工业是我国的支柱产业之一,对上下游的相关行业的带动非常巨大,这个基调和长期趋势是确定的;但另一方面,从当前短期看,整体经济的发展状况对汽车行业的影响还是比较大的,汽车行业的增长率不像早前预期的那么乐观。从微观上讲,国内车企对紧固件重要性的重视程度和认识水平也是越来越高了,很多原来并不怎么关注紧固件的车企老总已经开始非常强关注和强调紧固件的设计技术、产品品质了,强调供应商的技术能力、品质一致性保证能力。有的已经开始尝试与零部件企业开始了联合设计,希望从根本上保证紧固件的设计质量和最终安装质量。 这是一个很好的现象,说明大家不再只是像以前那样,一出问题就只是简单的抱怨是供应商的产品有问题,而是转而开始从多角度、多方面考虑问题了。产业链的上下协同如果能够从根本上做好、做到位,最后受益的一定是最终消费者。

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