于日前在德国签署了关于新车型开发的三项合作

时间:2019-10-27 13:56来源:汽车新闻
面向中国市场 采用大众最先进技术 继朗逸和新帕萨特之后,上汽与大众的合作开发又有了新的进展,这次的合作方向是C级轿车。 在上汽与德国大众联合开发新帕萨特后,初尝甜头的双

面向中国市场 采用大众最先进技术

继朗逸和新帕萨特之后,上汽与大众的合作开发又有了新的进展,这次的合作方向是C级轿车。

在上汽与德国大众联合开发新帕萨特后,初尝甜头的双方“再下一城”,于日前在德国签署了关于新车型开发的三项合作声明。而大众在华两个合资企业——南北大众新车型引入的分工问题终于水落石出,一汽大众倾向于引入德国原版车型,而上海大众则专注于合作开发,以更加符合中国市场的需求。

帕萨特领驭之后,是朗逸,再之后是新帕萨特,上汽与大众的合作开发模式,成果一个比一个成功,不久,这一模式又将有新的成果,而这次双方合作开发的将是一款C级轿车。

今年4月,上海汽车集团股份有限公司与大众汽车签署了三项合作事宜,包括《关于合作开发基于德国大众最先进平台及发动机技术、面向中国市场C级别高端轿车的联合声明》、《关于支持上海大众电动车开发的联合声明》和《基于最新MQB平台新一代车型之框架合作协议》。

三项合作落地

日前,上汽集团与大众汽车在德国大众汽车总部举行签约仪式,上汽集团董事长胡茂元、大众集团董事长文德恩分别代表上汽与大众在协议上签字。根据签署的相关声明和协议,双方将共同支持上海大众基于德国大众最先进平台及发动机技术,面向中国市场开发一款C级别的高端轿车,该产品也将成为整个大众汽车品牌产品体系内的首款C级高端车型。

随着C级车导入上海大众,此前大众汽车对一汽大众导入高级轿车和经济型轿车,上海大众导入中级车的布局完全被打破。著名汽车专家钟师表示,这意味着南北大众产品分工将进入新的阶段。

日前,上海汽车集团股份有限公司与大众汽车股份公司在位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部,就一系列支持上海大众合作开发的事宜举行了隆重的签约仪式。此次签署的合作协议包括:《关于合作开发基于德国大众最先进平台及发动机技术、面向中国市场C级别高端轿车的联合声明》、《关于支持上海大众电动车开发的联合声明》和《基于最新MQB平台新一代车型之框架合作协议》。

此外,双方还将共同支持上海大众在新能源技术领域的发展,积极推动上海大众电动车产品,包括自主品牌电动车的研发,加速上海大众电动车的产业化进程。

技术平台战略合作

根据签署的相关声明和协议,中德投资双方将共同支持上海大众基于德国大众最先进平台及发动机技术,面向中国市场开发一款C级别的高端轿车,该产品将成为大众汽车品牌产品体系内首款C级别的高端产品。双方还将共同支持上海大众在新能源技术领域的发展,积极推动上海大众电动车产品,包括自主品牌电动车的研发,加速上海大众电动车的产业化进程。据记者掌握的信息,上海大众将会借助全新平台技术推出一款适合于中国市场的中大型C级轿车,其定位将会介于新帕萨特和奥迪A6之间,而在车身尺寸方面则是与奥迪A6同属一个档次。这将为上海大众全新开辟出一个新的合资车型细分市场。

“上汽与大众汽车新合作的亮点,除了上海大众导入C级别高端轿车外,最重要的是大众汽车在产品技术研发平台上的开放。”钟师对《每日经济新闻》记者表示。

所谓“MQB平台”,记者查阅相关信息获悉,从2010年起,大众陆续在奥迪和大众品牌的前置前驱车型上应用MQB模块化整车技术平台。按照大众高层的意愿,大众将在五年内完成MQB平台的全面切换工作,届时大众和奥迪品牌的所有前置前驱车型中,将有约60%的零部件为通用零部件,这将为大众在整车制造环节和零部件采购方面节省开支。

双方签署的相关声明和协议显示,中德投资双方将共同支持上海大众基于德国大众最先进平台及发动机技术,面向中国市场开发一款C级别的高端轿车,该产品将成为大众汽车品牌产品体系内首款C级别的高端产品。

南北大众“分工”模式显现

上海大众内部人士接受 《每日经济新闻》记者采访时表示,“C级车一直是大众品牌的空白,双方希望借助新平台开发大众品牌高端车型,这对上海大众也是一个很好的产品补充。”

上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝此前接受记者采访时也曾明确表示,“我们想开发一些可能是大众汽车集团没有的车型,我们希望生产更加适合中国的车型。”此番言论与这次的三项合作协议不谋而合。事实上,以上海大众主导研发的朗逸市场持续热销,尝到甜头的上海大众正尝试开发更多的贴近中国消费者的车型。而大众在华的两个合资企业,一汽大众和上海大众的分工模式正越来越清晰。

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