我能感受DS作为一个独立的品牌在国际车展上亮相

时间:2019-12-06 01:02来源: 汽车模型
“任何事情都是天时地利人和,还要加点运作和运气”。当我把春晚、DS和苏菲玛索三个词连同起来问蔡建军时,蔡建军大笑一声,说了上面那句话。作为一家入华仅仅两年的豪华品牌

“任何事情都是天时地利人和,还要加点运作和运气”。当我把春晚、DS和苏菲玛索三个词连同起来问蔡建军时,蔡建军大笑一声,说了上面那句话。作为一家入华仅仅两年的豪华品牌,DS品牌在华的发展目前可谓是顺风顺水。

2014年3月4日,日内瓦车展上,长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁蔡建军接受了中国媒体采访。蔡建军表示,DS的用户始终属于那一群,不盲从,要追随潮流,但彰显个性,彰显自我的一群非常注重生活品质和生活品位的一群人。这是一个“我消费我做主”的时代,每个人都扮演着消费者的角度,每个人审美的观点是不一致的,不可能强求的把它拉在一起。但是凡是第一次看过全新DS5的消费者,都能感觉到这是与众不同的一款车,DS是一个不同的品牌。

推出起价 14.69万元的轿车DS5LS半年之后,长安PSA旗下DS品牌推出一款SUV,定价19.39-30.19万元的DS6。

独立宣言

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值得一提的是,DS6的售价几乎与大众旗下途观完全重合。作为标致雪铁龙的豪华高端品牌,DS两年前进入中国市场时确定了对标宝马、奥迪的定位。DS6SUV首次亮相时竞争对手设定为奥迪Q3和宝马X1。而最终,这个来自法国的豪华品牌的SUV却将价格对准尺寸小一号的大众途观、福特翼虎等门槛更低的城市SUV。

在去年年底,DS 5LS于巴黎卢浮宫全球首秀之后,本次参加日内瓦车展是DS 5LS首次在国际A级车展中亮相。蔡建军表示:“我能感受DS作为一个独立的品牌在国际车展上亮相,这是第一次。”

以下为访谈实录:

长安PSA新任DS品牌总经理陈国章坦言,DS的豪华之路需要按阶段分步实现,眼下首要的是提升销量实现盈利。

“从DS 5lS这个车型就可以我们看出这几年DS品牌发展的一些路径以及品牌运作。”蔡建军说,我们只做了两步。第一步国产,第二步,独立的LOGO区隔雪铁龙。

蔡建军:今天来到日内瓦车展,我是第一次,我以前从来没来过,当然我也是第一次到这个展台来。大家能够感受一点,感受到DS从去年巴黎首秀之后,作为一个独立的品牌,今天在这样一个国际车展上做展示。大家可以看到,它是PSA旗下的一个品牌,同时是PSA的一个豪华品牌。当然今天DS与雪铁龙展台一起展示,因为DS源于雪铁龙。发布会的时候,大家看到了DS品牌全球CEO易博丰先生,首先做的一个演讲,我能感受DS作为一个独立的品牌在国际车展上亮相,这是第一次。当然除中国之外,中国我们在2011年上海车展已经作为一个独立的品牌进行展示,这是一点。

DS全球总裁易博丰在接受记者采访时表示,目前DS在华低价策略,并不是不得不低价销售,而是由于DS品牌进入中国时间不长,采取比其他竞争对手便宜的定价可以让更多消费者购买DS车型,进而提升品牌知名度。

易博丰,DS品牌全球CEO,在2013年4月17日受任后,全面负责DS品牌在全球范围内的相关工作,特别是DS在中国市场的战略与发展。同时,易博丰作为集团负责战略发展的执行副总裁也一直在协调集团优质资源,对DS品牌的发展予以支持与帮助。易博丰表示:“作为标致旗下的豪华品牌,DS的品牌战略和产品规划都非常清晰。”

第二点,这是DS 5LS首次在国际车展亮相,去年在巴黎进行了全球首秀。DS5LS采用了全新的“DS之翼”前脸,佩戴独立的DS logo。从DS 5lS这个车型的展示也可以看出这几年DS品牌发展的一些路径以及品牌运作,当然大家可以看到我们过去在中国市场走过的一些路径。第一步,国产;第二步,独立的LOGO,区隔雪铁龙,DS作为独立的品牌开始运作。实际上作为一个独立的立足于豪华定位的品牌,做起来是很艰难的一件事情,这期间有很多的声音,甚至有一些质疑。了解我的人,了解我们的团队、包括CAPSA团队都知道,第一,我们有实际行动,我们以既注重过程,同时还注重效果和结果这样的一个导向来运作这个品牌,包括我们在渠道建设的时候。实际上我已经有心理准备,包括做独立的渠道发展的时候,大家会有很多的声音,也会质疑。所以我们以点带面,用这种方式来运作。实际上是做一些区域市场,把一些区域市场,尤其是当时是第一批进入选择DS品牌的这些投资者,我们把他们叫战略合作。所谓的战略合作,首先要注重整个渠道发展的长期性、持续性,其次更重要的是当期和未来的关系要平衡。当时以进口车为主的时候,以及后来的全新DS5,我们注重的是单店的整体发展。从全新DS5上市以来,这几个月应该说效果已经出来,第一批的投资者,有很多的投资者,已经开始实现当期盈利,当期就是当月。我举几个具体案例,上海有三个经销商,从网络分布来讲,他是非常合理的,从浦东到浦西,形成一个三角。从今年1月份的报表,当然去年12月的报表,上海有一家经销商已经实现当月盈利。一月份报表出来之后,我一看,我刚说的上海三家经销商都实现当期盈利。为什么?因为我们很好的管控着这个市场,在品牌初期的时候。三家经销商通过协作形成有序的竞争,这个竞争不是一个战略竞争。大家可以看到,全新DS5上市已经半年了,价格是最稳定的,包括汽车之家,整个口碑始终牢牢排在第一位。我们在这个过程中很好的管控住了这个市场,通过运作保持了豪华品牌的调性,让很多投资者坚定信心。

刻意为之的低价策略,再加上一系列有影响力的营销活动,DS今年销量持续走强。今年前三季,DS累计销量达到17,023辆,是去年全年4,052辆销量的4倍多。

然而‘来自巴黎的创新奢华’也一度被指DS品牌“不接地气”,蔡建军说:“实际上作为一个独立的立足于豪华定位的品牌,做起来是很艰难的一件事情”。去年,DS的销量一直是个迷,当然大家也知道销量数据“并不好看”。

在这样的情况下,按照我们今年的网络的计划与发展,为2015年做准备,2014年有很多的投资者准备选择DS品牌,实际上上海第四家已经选好了,未来上海会有一个更高的量级。我举这个例子,是想表明在发展过程中,更重要的是要注重整个网络的运营质量,这个质量有很多的因素,包括单店的能力,加上运营管理,包括是不是可持续?我说的可持续,举个例子,我说的战略合作层面,像今年下面经销商大会,当时我们提出一个战略合作,要求对经销商是可看得见摸得着的,同时认为是可行的,愿意和这样一个品牌奋进这样一个措施。我当时提出三年之内,拥有三家及其以上的DS STORE的实体店,因为未来的一些运营模式是什么?我不清楚,也许是大家现在研究比较多的电商平台。在某种程度来讲,它会形成与实体店的竞争。但是我们可以看到,没有说五家、十家,而是在三年之内,投资三家4S店就成为我们的战略合作经销商。

在日前的巴黎车展上,易博丰详解DS品牌未来的战略以及“中国策”。

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